2020-04-05 17:38:11|来源:人民日报|编辑:靳松

2015年6月19日3时许,粤赣高速公路河源段城南出口匝道桥发生断裂事故,造成1人死亡4人受伤。据了解,此桥设计承载为桥梁20级,其具体指标为,一辆载重55吨的车辆在桥面通行时,前后各允许一辆20吨的车辆通行,3车间距须大于10米。而事故车辆运载货厢的长宽高尺寸,加上倾泻在桥面的瓷土计算,每辆货车运载的瓷土达60多立方米,保守估计瓷土的密度在1.3左右,因此每辆货车运载的瓷土重量达100吨左右。事故现场先后有4辆大货车掉落,因4辆大货车严重超载,导致桥梁结构严重偏压,最终造成桥梁倾覆垮塌。

[10月13日,一条电池供应商控告主机厂的消息传出。众泰汽车股份有限公司(以下简称众泰汽车)因欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司(以下简称比克电池)上亿元款项,被比克电池告上法庭,申请对其进行财产保全。

其实,早在今年年初,江苏省治理车辆超限超载工作领导小组就发文要求各地各部门进一步加强全省货车超限超载“百吨王”治理工作。

2010年6月8日20时30分许,吉林省道302超长公路194公里+100米处的锦江大桥突然垮塌,一辆自重18吨、载有建筑沙料、车号为吉H1A082的拖挂车,由北向南行驶,在通过省道302线194K+100米处锦江桥时,桥体发生垮塌,连同桥面坠入锦江。垮塌后,对开方向,车号为吉F4T877的出租车在行驶过程中坠入桥下,货车与出租车共7人,6人受伤。经了解,此桥当时为正在改建项目,已于2009年在其下游600米处开工建设新桥。改建期间,桥两侧设置了8块警示标志和公告,标明限重通行,客车通行时旅客必须徒步通过桥后再上车的警示,而超载货车载重126吨,严重超载超限。

尽管事故最终原因还有待进一步确定,但是被称为公路第一杀手的货车超限超载还是引发了舆论热议。超限超载:τ卸啻?有关部门出台过哪些治理措施?为何屡禁不止?《工人日报》记者对此进行了调查。

一时间舆论哗ran,引发了网友对于高架桥基建质量质疑的同时,也引起了人们对于货车超载现象屡禁不止的热议。近nian来,因车辆超载引发的交通事故不胜枚举,各地和相guan部门也相继对超载现象进行治理,但为何年年“治超”却依然成效寥寥?

2009年8月8日早上6时30分左右,一辆超载大型运煤车在途经广东省阳山县S347线青莲公路桥时,突然将这座桥路面压塌数平方米,造成大桥第二跨的一个拱肋压断,卡车卡在大桥上无法动弹。

外观方面,新车与海外车型保持一致,新车前大灯组采用最新的家族式设计,并匹配C型LED日间行车灯,新车的头灯与中网相连,显得很有整体感。下方的雾灯区域采用上下排列方式的雾灯设计,匹配较大尺寸的梯形进气口和银色护板,增添了新车前脸的气势。此外,其还提供11种车身外观颜色组合。

有研究机构对2007年~2015年国内桥梁垮塌进行了调查统计,共发现28座桥因车辆超载而垮塌。

吴德金表示现闪鲍,超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的设计承受荷载贰帘,其频繁行驶公路啸室,造成路面损坏必、桥梁断裂妇墓藤,大幅缩短公路正常使用年限狭翁,致使提前大中修班部福。据测算杉淖峰,如果行驶公路的车辆超限超载50%左右碾吼叼,公路正常使用寿命将缩短约80%斜惠。以一般等级沥青路面的设计使用年限12年到15年为例护褥刨,实际使用寿命仅为2年到2.5年冷顽梆。

"原标题:预售11-15万科雷缤将于10月25日上市

从yun营shang角度来看,集中度也较高。截止到2019年9月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万tai的共有8jia,分别为:特来电运营13.8万台、星星充电运营9.9万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.6万台、依威能源运营2.4万台、上qi安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的89.7%,其余的运营商占总量的10.3%。

货车司机作为行为主体被推到了舆论的风口浪尖之上,不少人问责货车司机“超载无论是对车辆还是对司机本身都是极大的考验,司机冒风险无非就是利益驱动的结果。此外,部分执法人员的差异化执法行为更是给了超载运输的行为以可乘之机”有多年运输经验的货车司机刘看山(化名)告诉记者,“其实,司机搞不定关系或者路线不熟几乎不敢超载,白干不说还得被扣分。以无锡为例,有专门‘带路人’,提前半个小时打电话,无锡全境100~150元一次,一旦被抓到超载,人家打个招呼就放行,所以就算超载依然能畅行无阻。这样一来,同等情况下合法运输与超载运输相比,本身合法的司机却赚不到钱,司机就只能为了经济利益超载,进而演变成了行业的普遍行为”

“多头执法,条块分割,往往会出现重复执法、利益冲突和相互协调不足等问题。”林仁聪直言。

10月10日效窜,江苏省无锡市312国道K135处幸、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故恰庇。经初步分析偿婚翻,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致襄俱痞。

对此袒宦,左新宇呼吁醛彼:“希望血淋淋的教训能让涉事的各方都能对货运超载重视起来华,尽快启动对货运车辆超载的治理和解决方案纠融,打破从主机厂懈、改装厂栓纲、物流企业淋、车管所到高速公路管理的整个行业的利益链条妓,集中治理八、毕其功于一役斧,达到‘一次治理县溅,永久治理’的效果恒竞,也希望这是最后一次治超火伤埂。”

2009年8月8日早上6shi30分左右,一辆超载大型运煤车zai途经广dong省阳山县S347线青莲公路桥时,突然将这座桥路面压塌数平方米,造成大桥第二跨的一个拱肋压断,卡车卡在大桥上无法动弹。

“多头执法,条块分割,往往会出现重复执法、利益冲突和相互协调不足等问题”林仁聪直言。

统一执法提升水平

与此同时,成都还对氢燃料电池产品研发落地进行鼓励,按照单个产品型号给予最高500万元的一次性奖励。

为了追求利润的最大化,一些货运经营者在购置车辆时,往往选择马力大、装载多的货车。而一些汽车制造企业和改装企业为了打开销路,迎合购车者的逐利心理,随意生产、改装大吨位、车轴小的重型车,伪造型号和技术数据,甚至对同一车型任意提供产品合格证等手段,以谋取不正当的经济利益。吴德金认为,这严重妨碍了车辆的更新换代和车辆结构调整,阻碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展。

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